團長日誌

…西日本から東日本へと荒れた天候が移動してきている。そして明日は
それが北海道に到達。明日の夕方には船に乗らなきゃいけないのに、
苫小牧に到達するまでが難儀なことになりそうやのー。
一昨年の秋に船に乗ったときもかなり荒れ模様だったけど、春の嵐は
寒さが抜け切らないだけに気が沈む。

船に乗ったら乗ったでシケもキツイんだろうか。
太平洋航路って結構酔うから好きくないんよねー。かなりユーウツ。。

春の東京営業（得意先まわり）スタート。
製品の情報等はカタログ見れば大体わかるけど、実際に担当の方と
お会いして話をするという行動から得られる影響はあなどれない。

1830苫小牧→大洗フェリー
天候の荒れが心配。…太平洋航路、割と酔うからなー。。。

大洗着は1400（予定）。
都心まで出て、手拭でお世話になっている得意先さまか、あるいはHex3でお世話になっている得意先さまには伺いたいところ。…しかし大洗から都心ってどのくらいかかったっけ？つい“北海道気分”で地図を見てしまうので時間が読めん。夜は東京在住時の友人と一杯。

実績）二社まわって、新作手拭「天剣」出来立てを受領。若干夜更かし。

八王子からまた都心へ。午前中二社、午後二社にご挨拶。移動の合間には城南島C場へチェックインしにいかんと。
城南島C場、二年続けての利用。…正直、環境はあんまりよくないけど次の日のアクションが起こしやすいのが利点。まあ、飛行機見るのもキライじゃないし。が、結構朝早く飛行機に叩き起こされる。。。

先述の通り、サブウェイ三昧につかってるとしたら城南島では自炊はせんかもしれん。…んな横着な。だってなんだか、だってだってなんだもん。

実績）タチバナさん、コンヤさん、左門豊作。さん、ふーさん、差し入れ等ごっつぁんでした！

遅くとも1000には東京発。首都高→三郷→常磐道で一路福島へ。今回は排気量が小さいので都心さえ脱出すれば高速は早めに下りることになると思う。

時間の様子を見ながら天神岬C場へ。先に走った際のペースからすれば、まあノンビリ北上しても大丈夫ではないかいな。「問題は天候」ということにはなる、か。

実績）北よりの風で思ったより寒かった。懸案の「トランギアで焼肉」は成功。

仙台からの船は2000発なので、夜の森公園の桜祭りとかちょっとはノンビリできるかもしれん。去年は仙台についてから随分時間を持て余したっけ。

仙台市内の“行きつけ(?)”の帽子屋に行きたいけど確か去年は日曜休みだったような。。。それでも多分また行ってみるような気がする。一番町の近所だからブラッと時間をつぶしてもよかろうか、と。今年は割と身軽だし。

実績）北よりの風は依然強く、早めに発った割りには時間くってしまった。“帽子屋”はやはり休みだったけど、電話番号控えてきた。ウシウシ。

東京営業出張、初日の船で何故かしら寝付けず、しかも上京初日にハシャいでしまったか夜更かししてしまった…等々の理由で後に続く野営で体力が続かんかった。色々おもてなししてくださった皆さん、ヘロヘロな姿で恐縮でした。。。

全国的に3月下旬くらいの気候となったこともあって、ホウホウのテイで戻ってみれば雪。最後の最後でクラクラきた。

予約アップしていた当日誌原稿、実績報告をかねて写真もアップ。目次へ

原付の頃から数えて20年以上、イワユル“アメリカンバイク”に乗ってた。しかしまあ、去年の東京営業で都内でハーレー振り回すのに疲れてしまい、先般いただいたXLRにて出撃と相成った次第。言ってみればHDはじめクルーザーはユタ〜ッとトンビみたいに滑空するような感じがイイわけだが、こちらオフ車は言ってみればスズメのように飛び回れる感じが楽しい。

名変して受領したナンバーは「・４-８６」…Sparrow（スパロー/“スズメ”）というわけでなかなかナイスなナンバーをいただいたわけで。

“単車を二台持つとどっちか乗らなくなる”という経験からちょっと戦々恐々。しかしウマく乗り分けられたらエエなあ、と思う。

この冬を通しての試行から「寒季の野営には効果的なシュラフ重ね着が有効」との結論を得た。…過去の論評からするとシュラフ重ね着の効能は否定的に語られているものの、“重ね着を前提とした設計”のものを使用することでむしろ“単能化された冬用シュラフ”より好ましい結果すら得られると確信した。
写真がまさにソレ。Big agnes社、Lost Dogという名のオーバーバッグ。「オーバーバッグを使用することで、重厚なシュラフをわざわざ購入せずともプラス1シーズンのレンジを与える」とのこと。従来のシュラフカバーを“カッパ”とすれば、こちらはまさに“オーバーパンツ”感覚。当然、単体での使用も前提とされており単体使用で概ね10℃〜が推奨されている。

シェイプとしては“準封筒型”。「封筒型は寝心地いいけど容量を食う」というデメリットがあったわけだが、“マットイン方式”の採用——つまり背面の中綿カット——によって従来ではありえないハンドボール大の容量を実現。断熱には新素材プリマロフトが採用され、ラフな扱いに耐えうるのも頼もしい。
近日通販アーーーップ！ Just a moment, please.

先の東京行野営泊で、なぜかしらP541の自動着火がウマく働かない。帰夕後バラしてみたところ、サビと汚れで火花がシブくなっていた。正味、あんまり自動着火はアテにしてないが、イザ不具合となると結構イライラするものだ。構造上、装置の先がマントルに陥没するため、しばらく使ってると小穴が生じるのもウマくない。…というわけでエイヤと着火装置除去。首長美人…というかチューリップの如し。。。
ついでにジェットもササッと汚れを取って、明るさ復活。