SDR納車。トラックでなく乗用車(アストロ)に乗ってやってきた。で、荷かけフックのキメ位置等を確認しつつ、こないだの積み方を少し本格的に実践。目論見どおり、積載に問題はナシ。…なんだけど、車両がちっちぇーために25L程度のダッフルでも妙に大きく見えるかも。ランドセルの方がデカイ小学一年生、みたいな。
SDR納車。トラックでなく乗用車(アストロ)に乗ってやってきた。で、荷かけフックのキメ位置等を確認しつつ、こないだの積み方を少し本格的に実践。目論見どおり、積載に問題はナシ。…なんだけど、車両がちっちぇーために25L程度のダッフルでも妙に大きく見えるかも。ランドセルの方がデカイ小学一年生、みたいな。
SDR納車に伴い、慣熟も兼ねて札幌に新ステッカーについて打ち合わせに赴く予定だった。が、雪。しかも舗装路にもうっすら積もるくらい(通常この時期になると、舗装路に落ちた雪は積もらない)。…名残雪のクセに“降るとき”を知りやがらんのう。今週アタマから毎日何かしら雪が降っててちょっと鬱。
昨日の雪でヘコんだが、今日は一応雪は降りそうにない。が、夕方以降下り坂で十中八九雨だろう。一昨年だったか、秋に川越へ向けたときも出発時に結構雨にヤられたっけ。予報では明日は荒れるって言いよる。確か今週アタマの週末予報ではメッチャイイ天気みたいに言ってたが…。焦って新シェルタにシーム塗り。
以下予定。
14日(土) 天神岬泊(福島)/15日(日) 若洲海浜P泊(江東区)
/16日(月) 東京営業回り/17日(火) 帰夕
何度か東京に向ける度にカメラを持って出ていたが、結局大した枚数を撮影しないケースが多いので今回はケータイのみ。日々の記録、可能であれば道中適宜アップしたい(できれば)。
…実績)道内では雨、仙台につくと晴でヨシ。
週末は道内各地で積雪したらしく、タイミング的にギリギリセーフ。
とあるオフ会に参加させていただく。温泉裏のC場なので冷え込みにも安心。実際には冷え込みもなく、ラクに過ごせた。
…が、集団飽食キャンプはいろんな意味でコタえるようになってきたっけ(今になって始まったわけではないが)、今後は控えることにしよう…。
写真はロストさんが独自に入手されたLuxe。興味深し。
日頃お世話になっているTさんと。事前に把握した情報による「これまで東京の泊地として寄っていた城南島C場よりロケーションがいいだろう」という見込みはビンゴ。広々とした感じや飛行機がやかましくないという点、サイトの自由度で城南島よりも数段いい。予約さえしっかり取れるなら今後はコチラをメーンとしよう。
写真はTさん所有のTi-G/V6と当方新シェルタの比較。スソの接地の様子など、設計思想の違いが見て取れる。…工作としてはTi-Gの方が“凝ってる”のは確かだが結露については当方に「利アリ」。
「単日の営業回りなのであんまり回れないかも」と予想していたが、実際のところ昼過ぎには強い雨で午後営業は断念。友人と食事の予定もあったがキャンセルさせてもらって速攻で大洗へ。雨の都内走行でプラグはカブりまくり。「余裕があれば」と思っていた上野巡りは必須となってしまった。雨の常磐道は暗く、寒かった。
…そのくせサブウェイだけはしっかり購入。今回の上京で都合4feet(L四本分)買った、食った。“サブウェイお楽しみ券”は一日でフル捺印。
東京→大洗は常にプラグのカブりとの戦いだった。ホウホウの体でフェリー乗り込み。したところ洋上大シケのため1945着予定は大幅遅延となり、2115に。太平洋航路って自分的に酔いがちなのが心配だったが、大シケとわかっていたのでずーっと横になって船酔いは奇跡的にナシ。なお、食事は三食すべてサブウェイ。
写真は夕張直近、継立(つぎたて)のセブレブ前にて。船の遅延はあったが、その分国道の交通量は極度に少なくライトをアゲて“自分の速度”で快走。23時-1℃の寒さをさっぴいても結構な快感だった。悪くねーな、Night Run.
去年の暮から準備していたRiseさんの「北海道キャンピングガイド」への広告入れ、本日アップして見本着。“穂別C場”のワキに入れてくださって、目に留まりやすくなかなかいいショバで満足。ウチでも扱うべく10冊入荷。通販としては書籍小包で扱えるよう準備していきたい。A5判でハンディなのがグー。
…あと、昨日までの遠征エントリ、編集/写真入れして再アップしとります。お時間よろしければどうぞー。
新シェルタ入荷。急ぎ通販アップします(今週中予定)。カラーはヴィリジアン/コバルトブルー/オレンジイエロー/ワインレッドとあるんだけど、撮影用としては“一番伝えづらい色味”ということでワインレッドを使用。プライスは¥31,500(税込:竿/ペグ別)。幕体重量は1.1kgと、このクラスとしては軽量な方だと自負しとります。
新シェルタ(結局名前は「伝伍」に決定)の通販アップ、明日には行います。追加写真の撮影があったり、というのもあるんだけど、それ以上に在来シェルタの通販ページを先行して整理すべきと判断したもので、遅延のほどご了承ください…。
在来のナニを整理したかと言いますと、簡単に言えばVoyager cotとのセット販売を廃して、逆にLRコットやBA社マットとの組合せの判断をしてもらえるようにした、という次第です。こーゆー感じ。
なお、現在ショートしている製品の再入荷情報は、と申しますと…
Voyager cot : 5月上旬
Low Rise cot : 今度の日曜あたり
Dual core pad : 5月中
…という予定。各種参天と合わせお求めの際は連絡欄にてお申し付けください。
突然の悪路(?)で腰を引く(のは私だけ???)にも問題無さそうですね。
ダッフルとテールランプの間にサイドバックと同じ物が入る
余裕も有りそうですし…それより全部で40L(も無さそう)弱で
納めた道具が中身が気になりますね。(2007-04-11 08:33:45)
パッキング後のハンドリングって変わりました?
SDRって軽量な上に元々一人乗り設計だから後方荷重が
増えると結構ハンドル軽くなりそうな気がするんですが?
(2007-04-12 02:07:19)
「200ccですけど」
「え?(と、ナンバーみる)」
友達の実話であります。座ってレーダー構えてる式のネズミさんですけど。
*ダッフル月末頃注文予定ですけど在庫OKですよね?(2007-04-12 11:45:46)
ちょっと鼻が高い、、、かも?
内容物は振り分けにそれぞれシェルタとシュラフ(防水袋に入れてから圧縮)
ダッフルにはストCとWLI/1Lボトル、マットとカトラリー類。…割とスカスカです。
前方荷重の件についてはごもっともですねー。今までが後方荷重のアメリカン
ばっかりだったんで、あんまり気にしてなかったですが用心します。
まるやま@ハタカブさん、…高速とかで言われる、というのは聞いたことありますねー。
両口ダッフルの在庫は充分ですのでご安心を。
Gen.
-----(2007-04-12 07:19:07)