エスカイヤ新生地での通販原稿、従来の原稿を改訂していく形で作成中。…いつもながらの話、一旦アップしたテキストを見直す作業っていうのがなかなか苦しい。曲がりなりにも力を注いで作成したものを一部には否定、一部には整合させながら再構築するのがツライというか何というか。。ともあれ立体シールドも合わせて明日にはアップしたい。がんばろう、おー!

写真は寸法変更により撮り直したスタッフサック。今回から平シールド/立体シールドも同時に収納できるよう大き目にしたため、ウイング本体を収納しただけの納品状態だとブカブカ。
ウイング本体のみだと275g。カップ焼きそばの容器くらいに圧縮できるわけだからスタッフサックの寸法を仕舞容量の目安にする意味が曖昧になっているのは否めない。実際、自分の持ち運び方としてはグランドシートとして使っているタイベック(またはヒートシーツ)を風呂敷のようにしてくるんでバッグの中でスワリがいいように成形するのが通例化している。

押忍 快速旅団

エスカイヤ立体シールドの通販アップしました。既存のテキスト/追加変更の写真・テキストに新打ち原稿が入り乱れて青息吐息。ともあれご検討いただけたら幸いです。灯油暖房なら平シールド、薪ストーブご使用なら立体シールドでのご使用、という選択がスタンダードとは思います。

ときに、普段の晩酌ではお豆さんをアテにすることも少なくないわけだが、先日ピスタチオを割りながらふと包装袋を見てみると「61kcal」という表示が目に入った。「へ~、意外とカロリー低いものなのね?」と思ってよくみると10gあたりの熱量だった。…うぉっぷ、メッサ高カロリー!
まあ、「可食部10gあたり」ってことだからカラ付のピスタチオなら一袋たいらげたとしても50gあるかないか、ってところだろうか。と、気になってピーナッツの熱量表示を見てみると一袋100gあたりで411kcalですと。つまりなんにしろお豆さんは減量の敵。通常のアテで物足りなくなって口にし始めると翌朝に体重を測ってみて「なんだコレ?」となることは少なくない。

押忍 快速旅団

本日、これより上富良野へ向かう。この3月に試しに入らせてもらったモービルランドさんでフリー走行の可否について打診相談することが目的で、夜は道楽館さんに投泊という算段。道楽館さんは料理が売りのお宿ではあるんだけど、単独で、しかもビジネス泊という形でお邪魔するところに豪勢に作ってもらうのも気が引けるので素泊まり自炊のつもり。

写真は自炊の食材をあらかじめ準備するのにトンボで買い出しに出て、ついでに風致公園あたりの様子を見に行ったところ。…富良野にはクルマで向かうつもり。ただ、少しでも二輪で走れるのなら動かしておきたいのでトンボで出かけた。池には氷が張り始めている。
昨日はときならぬ雷雨が降って気温は上がったものの今日は一転して低温。日陰だと2℃そこそこか。スノウバイク乗車時に近い服装で出かけたが、二輪で公道を走ってる方がスピードが出やすいせいか随分寒く感じた。特に指先がシビれてウィンカーを操作するのがつらかった。

押忍 快速旅団

上富良野での打ち合わせは「何らかの結論を得るため」というよりも、もう1ステップ手前の投げかけ打診が目的だったので時間的にはスグすんだ。して、早々と宿にチェックイン。以降ダラダラ宴会、というよりは宿主Sさんとオッツァン二人で合同晩酌とでも表現した方がいいかもしれない。16時くらいから飲み始めたからお開きも21時前と早く、その分よく眠れた。

写真は上富良野西11線、通称ジェットコースターの道。時期が時期だから鮮やかな色彩はなく、空もどんよりとしてパッとしない。話によると雪のシーズンになるとまたいい絵にはなるらしいのでExp.積んで向かうことがあるならまた行ってみよう。
後、帰夕した時点では晴れ間も見えるようになった。事務仕事をこなしながら、このまま天気がよければまたトンボで栗山に買い物に出ようかと思ったが、日が出たのはほんの一時で当地も終始ドンヨリしてて見送り。なんとなくうんざりした気分にさいなまれてしまった。

押忍 快速旅団

スカパー日曜20時「レッツゴーヤング」の再放送を録画して見るのが週明けの日課。して、先の放映回は81年8月の聖子ちゃんワンマンショーだった。夏のツアーに乗っかってコンサートをそのまま伝える内容で、持ち歌もまだ多くなかったせいかたどたどしいながら英語のカバー曲やピアノ弾き語りも頑張って歌っていた。
お色直しをしながらステージは続いていたところ、額に汗が光っているのに気付いた。そしてそれは終盤に近づくにつれ、胸の方まで伝って落ちる滝のような汗となっていった。流れる汗を気にも留めないそぶりで歌い続ける聖子ちゃんは「体育会的根性論とは真逆に位置するアイドル」ではなく、弱冠19歳にてすでにピン立ちエンタテイナーの鬼であったことを知った。…と同時に、「ジャリの頃には上っ面しか見てなかったのね」なんて思った。

写真は日曜に風致公園の方に上って行った際の半ば凍った道。今日は昨日までのどんよりした天気から一転して好天だった。

押忍 快速旅団

あと一月を切ったせいかクリスマスの近づく足音が大きくなってきた。スーパーでは既にクリスマスソングがかかっていたし、ラジオでも早やクリスマス特集が組まれている。…さすがにこの歳ともなるとクリスマスに対して良くも悪くも感情が高ぶることは少なく、カードと年賀状の準備を具体的に考えなくてはいけないことが実感されて妙な圧迫感ではある。強いて言えばこの町でも電飾をするお宅があるのでそれは少し楽しみかもしれない。
気象情報によると今朝の冷え込みはこの秋冬一番だったとのことで、遂に-10℃を割った地域もあったようだ。このあたりでは-6℃あたり。近所のカーブミラーについた夜露/朝露が凍ってしまって用をなしていない状態になっていた。日中は今日も晴れ。

ときに、しばらく欠品にてご不便をおかけしておりますSimple2.0は現在再生産依頼中にて12月上旬には再入荷の予定で準備中です。今少しお時間いただけたら幸いです。

押忍 快速旅団

札幌市が2026年の冬季五輪招致に乗り出すそうな。なんでも世論調査では市民の半数以上が札幌での五輪開催に賛成した、との由。実際に開催されるとなれば恐らく我が町とてなんらか参画する余地もあるだろうからそりゃモチロン期待はデカい。
しかしなあ…2018冬季/2020夏季と東アジアでの五輪が決定してる上に2022冬季も北京かカザフスタンでアジア開催が濃厚とあっては現実味が薄かろう。世論に問うにも「招致活動Yes or No?」という聞き方だと結果は随分違うんでないかいな。ある種の事前予約みたいなもの?

写真はテネシーでウチの商品を扱ってくれているクリスさんが作ってくれた7分丈T。“日の丸に雪印”のケイ線の太さは自分で準備するときも割と都度ごとに検討はしていて、正直これまであんまり冒険はしなかったところ。なんだけど、敢えて細手の雪印としているのが目新しい。ウチとしてはゴールド/ネイビー(右)で何枚か入れてもらうように頼んでます。

押忍 快速旅団

間もなく冬。「冬の外泊で一番気を遣いたいのがマット」が常々の持論で自分的に最も頼りにしているのはTwo track pad。ただ、幅51cmなので過不足なく収納できるバッグがなかった。…従来なら手持ちで運べばすんだところ、トンボでの雪上泊も視野に入れると外付けは避けたい。して、「そんなら丁度イイのを作る?」と試作してみたのが写真のダッフル。
夏場にも重宝しているドライダッフルの拡張版ということで、底面寸法30x54cm。マチ30cmというのはコンプレッサ縦置きとマットとの井桁組みで狭いリアシートにも“ゲタ乗せ”できるように、という想定による。写真の状態で3回折り込み、高さが32cmとして容量は約52L。計算上“ゲタの土踏まず”の部分を除いても約12Lの余裕がある。

実は秋の網走行で「季節ごとにマット換装するのが面倒になってきたからもう通年TTpadにしてしまうか」という考えが浮かんだのも起点だったりする。ともあれ近々泊りに持ち出して様子を見たい。

押忍 快速旅団

【このトピックへのコメント】
  • 相模このサイズでまた帆布で作るのはどうですか?
    以前快速旅団で出してた帆布バッグは、大雨の中を長時間走らない限りカバーも不要で
    更に中に入れた濡れた物もいつの間にか乾いているという魔法のようなバッグで
    7-8年、数万キロ走ってすっかり色褪せて、数箇所穴が空いた今でも
    あれに代わるものは販売されておらず補修しながら愛用しています。
    個人的には今までの快速旅団製品の中で最高傑作だと思っています。
    (2014-11-29 13:48:15)
  • Gen.相模さん
    両口ダッフルがお役に立てているようで何よりです。また、アドバイスありがとうございました。
    生地についてはコンテナ状の立体構成にして防水溶着を行う前提からしてやはり帆布よりもターポリン、
    ということでご検討いただけたら幸いです。両口ダッフルの再販につきましては検討してまいります。

    Gen.
    (2014-11-29 16:02:20)
  • 相模両口ダッフル再販期待しています!
    今まで使ってみての感想ですが、幅を少し詰めてその分径を少し大きくすると、より使いやすくなると思います。
    (幅の小さいシートへの積載、腰のホールドや背もたれとしての使用、建物内での取り回し)
    (2014-11-30 01:02:03)
  • Gen.相模さん
    各種シェルタ同様、生地手配のハードルがまずあるわけですが
    ともあれ今回の52Lがうまくいくかどうかを見てからの着手となるとは思います。
    気長にお待ちいただけるとありがたいところです。

    Gen.
    (2014-11-30 09:50:59)

Ezwebとのメイルやりとりがどうもスムーズでなかったので、PCから自分のケータイ(Ezweb)にメイルを送信してみたところ自分のケータイでも受信ができないことに今日気が付いた。PCからの受信可能リストを何度確認してもダメ。業を煮やしながら調べてみると「受信可能リストに入れるだけじゃなくってなりすまし規制回避リストにも登録せえよ」とのこと。なんで二重にセーフリスト登録しなきゃいけないのかわかんないけど、ともあれようやく受信できるようになった。
Docomoでも感じたけど、迷惑メイルのフィルタ設定って妙に複雑化されているのが結構なストレスではある。能書きではとかくケータイでの操作を指示してくるもんで目をシバシバさせながら作業してひどく疲れたし。が、後になってPCでも設定できる(ただし、ケータイで認証させてから)ことがわかってそれもイライラの元。これで「ラクラク設定」とかどの口が言うか、と。

写真は何故か芽吹いたフキノトウ。雪が融けて気温が緩んだから?

押忍 快速旅団

本日小春日。久々の晴れた日曜日ということで少しでも単車を動かそう、と準備した。週間予報によると「いよいよ次の火曜あたりから本格的に雪になってくるだろう」との由。冬にかけてトンボを動かす機会はたくさんある筈なので今シーズン最後となるであろうKikkerでGo。
折よくドライダッフル試作品もあることだし、積載としては一番制約の大きいKikkerで荷姿チェックできる機会となったのはラッキーだった。マチを30cmとったことで乗車が窮屈になるかと思ったが、ほどよく腰に当たってむしろ乗りやすくなったかもしれない。ゲタ乗せも想定通り安定している。写真は旧夕張鉄道/サイクリングロード廃線跡の平和駅遺構。

このままどこまでも走り続けられるんでないか? という錯覚にとらわれたものの本日これより消防団の行事にて現実に引き戻される。ただ、「軽トラに乗せて船に乗り、現地でKikkerを降ろして出走」というサンダーバード作戦がTTpad使用でも現実味を帯びて夢は広がる。

押忍 快速旅団