團長日誌

ベルモントさんのワイド五徳、「天板を裏返してバスタブ状にすればPig stvの台として具合がいいかも？」と思って試してみたところ結構ピッタリでご満悦。薪stvってとかく雪で埋もれて時間とともに設置が不安定になっていくわけだけど、これなら制御しやすくなるだろう。
先般工作したソクタクとのフィッティングで夏場は「木製卓とグリルテーブルの2 in 1テーブル構成」、冬場は「木製卓+薪stv台座」という形でシェルタ内での生活利便向上をアピールできそうで面白くなりそう。薪stvを使わないにしても0.8mmあたりのアルミ板を枠内に敷くことでFirewood等の台座としても使いやすいものになる。…やー、いいかも！　ってことで次のソクタクはワイド五徳にフィットする寸法で依頼をかけることにしよ。

写真は本日お越しのGBさん。銀マット、旗、Bossダッフルにみなぎる若さ。今シーズンはタンデムの方が多かったのが印象深かったけど、若手くんがチョイチョイ来てくださったのも将来的にポジティブになれる感じ。

昨日のGBさんのBossダッフルバッグに触発されて、店頭展示Kikkerに載せていたペリーヌパック装備をダッフルに換装してみた。ショーバイ的にはペリーヌパック一丁の「たったこれだけ？」というインパクトも捨てがたいわけだけど、ダッフルって選んだ人の個性がにじみ出て、なおかつそこから旅情があふれる感じが好き。イージーライダーに通ずる旅姿、というか。
療養を続けていた帯状疱疹もまずまず落ち着いて荷物もまとめなおして、ってところでいよいよリハビリよろしく泊りに出たいところ。…なんだけど次の週末はすべて雨の予報。アイヤー。まあそれならそれでヒヨって北村にクルマで出てS改の降雨時の様子を見るってことにするべか。

本日お越しになったのはXLモタさん。北海道が雨になる直前で離道。ホムセン箱に合わせてやっぱりダッフル！ やー、一旦欲しくなったらオークションに貼り付きでバッグの項目を見てしまうッス。マジソンバッグにナイキにアシックスに、っていくつ買ったら気が済むのよ、みたいな。

気が付けば最低気温で10℃そこそこになってきた。となると外泊時にはおでんが美味くなってくる頃。おでんと言えばアルコールストーブでショロショロ温度を保ちながらいただくのがお気に入り。今シーズンはベルモントさんの新ゴトクも入れたことだし、ということでまたもや魔改造の悪企みもうごめく。
写真はその新ゴトクにClikstandの風除けを合わせてみたところ。去年Kineticに風除けを装着するのに作った治具がそのまま流用できた（寸法詳細）。採寸してみたところではスリット最下段で使うと天ギリまで60mm。よく使う竹炭が大体55mm長だから、うまく底板をこしらえてやると“お一人様焚火／炭台”になるかも？ という考えがムクムクと。。。

…と、盛り上がってきたところで先のテーブル細工発展の思惑と合わせてこれよりジョイフルへ金属板を買いにお出かけ。何かと細工がうまくいけば新ゴトクでガスもアルコールも100均固形燃料、さらには拾い炭も使える“出先で万能性の高い備え”となる…かもしれない。

週末の予報は雨一点張り、ってところがとりあえず今は曇り。かねてより考えていた今週末の外泊に出るかと幹事長に伝えたところ、「病み上がりでなに馬鹿こいてんだ？」と一蹴される。ま、まあ…実際のところ脳天が痛痒くって夜中に頻繁に目が覚めたり、後に残った神経痛っぽいのがときどきさしこむし、であんまりラクでないのは確かだからやむなし、ここの外泊は断念。
とはいえ、このあと雨になる確率はまだまだ高いのでS改の耐候性を見るべく隣の空地に設営。「この週末はインドアワークかいなあ」と、ついでなので写真を加工してS改冬オプションのモデル図を作ってみた。簡単に言えば入口パネル部分を立体化させて薪ストーブを使うスペースを作る、と。火の粉にヤられても交換できるようにTyvek製とする、という思惑。

写真は本日お越しのWさん。日高→夕張→苫小牧、で船。この連休で帰途、という方も少なくない模様。一方自分は次の週末こそ！ と勢いはあるが、この木金で甥っ子が来るのを忘れてた。。。

今朝起床時は曇り。08時になって昨日設営しっぱなしにしてたS改の様子を見に行ったところで雨が降りはじめ、アッと言う間にドッカンドッカン降った。聞けばお隣の栗山町で1時間に30mm降ったってことだから当地もそこそこには降ったんだろう。
2時間放置してから見たところ、縫製線からの雨漏りはあったもののひどい幕体透過はナシ。思ったよりヤルじゃん、Nano tex。縫製線については後からどうとでも手当できるのでヨシ。もう一つ、むしろこちらの方を重視していたのが入口パネル／ファスナ接合部の風雨透過と天頂開口部からの降り込みだったんだけど、こちらも致命的な漏水はナシ。これ以上の雨となるともはや床が沼化してしまうので14時に小降りになったところで撤収。ドカ降りの際の雷は結構怖かったッス。

して、店で事務作業の後、Tiゴトクのパーソナル炭／焚火台工作。こちらは天気が回復したところで割箸と竹炭で試してみるとしよう。

ハッキリとした6の字を描くかのような台風18号。朝から京都鴨川・桂川の大荒れを報じているのを見て驚いた。京都でこんなに荒れてるのって初めて見たかもしれない。と、6の字のシッポ、火の玉で言えばフレア部分がずーっと北海道にかかっててこちらも延々雨。今年はGWといいこの9月といい、連休に悪天候が重なるっていうのがどうにもかなわんのー。
京都といえば今週末に来道予定だった甥っ子は京都在住。荒天の影響で、ってわけじゃないんだけど今回は用事でキャンセルになったらしい。当世アイドル事情をはじめ、最近の若い衆の興味動向等いろいろ聞かせてもらうのを楽しみにしてたんだけど残念。

写真はTiゴトクの実用テスト。小さく炎を囲む形にできるのでエスビット1個で350cc(カップヌードル分)の給湯ができるか試してみた。これで沸いたら大収穫！ ってところ…やっぱ無理だった。大体50～60℃程度？ 鎮火してからもう一個追加してようやく小さな泡が浮いてくるレベル。

台風一過で北の高気圧圏内となったのか寒気が強くなった。今朝は今朝とて最低気温は9℃弱。なまじ台風で南風だったところから一転して冷えるから急な感じは否めない。と、本格的な冷え込みにはまだまだではあるけど、ここにきて煙筒ポートのお引き合いが増えてきて現時点で単体販売分は在庫切れ。ご期待くださってる方にはご不便をおかけします。
先々週くらいには生地の手配をかけてはいるものの返事がナシ。併せてS改や二十五試参天の幕体に使う腹づもりの生地もお願いしようとしてるんだけど宙ぶらりん状態でジリジリしているところ。米国の人って一旦休みに入ったらしばら～く消息を絶つからなあ。月末にはS改のツメで函館に向かうつもりだからそれまでには目鼻をつけたいんだけど。。。

写真は本日お越しのブラックバードさん。「今年は若手クンが多い印象」ですと。やっぱり!! ところで、BMやハヤブサなんかもそうかもしれないけど、高速ツアラーで東北道を矢のように縦貫ってカッチョええよなあ。

昨日今日と天気はまあまあ安定してた。と、栗山に出る用事があったもので久々にトンボを動かしてみた。最後に単車に乗ったのは8/26だったから3週間ぶり、ってことになる。随分気温が下がってきているけど逆に言えばJKT着てちょうどいいわけで、正味1時間程度の乗車でもすこぶるゴキゲン。
が、しかし、脳天にできた帯状疱疹の傷口はやっと癒えてきたところ。手持ちのヘルメットの中で一番負担の小さい筈のキャップ型でも傷跡へのアタリが悪くて結構つらかった。…次の連休の遠出、大丈夫かいな。。。ヘルメットかぶる練習せんといかんかも。

さておき、秋冬シーズンに向けてってところでSimple2.0、ガレージ・パーティ カーキブラウン／Nano再入荷。特にガレージ・パーティは割と数を頼んだことで、Nanoの方でコストダウン→値引きしてます。ただ、それぞれ生地アリキリで作っているので現行色は完売終了となる見込です（次の色は未定）。200cm竿が若干品薄だけど、こちらは再手配かけてます。

ノビノビになっていたTiゴトクの炭台使用を試してみた。まず割箸5本を3つに折って底に敷いて竹炭を6枚円筒状に並べる。着火した割箸の火勢が落ちてきたところで円筒の中央に割箸を追加して火を昇らせる。割箸10膳、大体10分で一応着火。そのままほっといてもいいけど、あんまり火力がないのも確かなので適当に割箸を追加してオキの感じがよくなるまで火遊び。

一応350ccの給湯を試してみたけど15分オーバー。風除けは使わなかったし総体的な火力としては知れてるからまあこれは仕方ない。けど、炉となる部分の熱量は“ちゃんと炭火”でしっかりしているのでソーセージや串焼きには問題なかろう、という感触。ガンガン焼肉っていうわけにはいかないけど、ユタ～っと間を持たせながら晩酌するのには悪くないようで自分的には結構気に入った。次の遠出はコイツを持って出ようかしらん。

本日お越しになったのは赤NCさん。旅はまだまだ、北村へ。

9月の最後の週末はS改の打ち合わせにて函館に伺うべく調整中。前にもちょっと触れたけど、自分で運転するのがメンドイもんでJRでっていう思惑のところ、まーた脱線しとるがな。トラブルは函館行きだけってわけじゃないし、先の8月のは天候大荒れによるものだから全部が全部責められたもんでもないけど、去年の2月からコッチで脱線5回目って多すぎでないかー？
他の交通機関、飛行機は便数が限られるしバスだとどうしても札幌に出なくちゃならないので合理的じゃない。仮にクルマで出向いたとしたら高速片道￥5,000強+ガソリン代、か。何せ半日仕事だから単純に金額では比較できないけど、こうしてみると特急で￥7,750／3hっていうのは割と理にかなってるわけで使えないとなると痛い。頼んますで、JR北海道さん。。。

写真は本日お越しのBMerさん、東へ。S改の進捗、はかばかしくなくって恐縮です。生地手配の停滞も相まって「上手くいったとして10月中」ってくらいですかねえ…。