團長日誌

一昨日の夕方受領したExplorerユニット。ついにEｘ計画発動。写真は前ソリと駆動部キャタ。
「日曜にはちょっくら組んでみますか」とFun Factoryさんと示し合わせているもので、砕けてしまった腰が回復するよう全力を注ぐ。薬効キツめの湿布を二枚ずつ4回取替え、夜にはヌルめの風呂に小一時間つかり、コルセットがわりの腹巻は昼夜問わず着用。…としたところでどうにかイスの立ち座りで躊躇しなくてすむ程度には回復してきた。

うまくいくものなのかどんなもんか？ 恐らく12月や3月のシケった雪には問題ないと思うんだけど、1月2月のパウダーランには懸念が残る。それでも場所を選べばオッケー、ってことになるのなら冬のアクティビティが一変するべや！ …というかむしろ「通年変わらず単車に乗れる」ってことになる、と。まあ、真冬にエンジンが真っ当に動くか、という問題もあるがそれはまた別な検討事項。とにかくまずは形になることを目指す。

今日はAMからExplorer組み。一応の売買物件ともいえるFun FactoryさんのハスクTE450から取り組んだわけだけど、大人3人+子ども1人がかりで19時までかかった。まあ、最初の一台だからやむなし。
売買物件だから…と言うと生々しいが、一方ではTE450がモニター車の中では一番適応性が高いと考えられるので優先した、という事情もあり。他のモニター車は我がDT200WRとYZ250。現時点では「特に深雪では排気量がモノを言うんでないか？」という見解。リアのスプロケが28Tとロードではありえないほどの“高速向け”となるので発進にはかなりのトルクが必要だとは思うし。

組み上がってみて随分腰高になることも判明。DTみたいにキックスタートオンリーだと深雪で止まった場合なんかに再始動に手こずることになるんだろうなあ。エンスト厳禁、と。明日には時間が取れれば手配していた試乗地で試運転とDT組み。

Explorer、昨日の時点では「28Tのスプロケは高速向け？」なんて考えてたけど、構造的には15Tのスプロケを二つ介しているから動滑車的に58Tと同じになるのかなあ。。。なんてモニョモニョ考えつつ、まあ案ずるより産むがやすし、と試運転。
総じて言えば「ちゃんと走るじゃん！」。ただ、湿雪気味の新雪だったせいか足取りは重く、450cc車の力をしても3速まで上げると失速気味。主に1～2速で走ることにはなるわけだけど、これは雪面状況や車重、セッティングによって印象は変わることにはなりそう。ともかく動かすことが当座の目標なので現時点ではスプロケがどうこう、という局面ではない感じ。

写真はFun Factory青木大将の雄姿。「飛んでみてよ！」というリクエストに応えてもらったものの、このあとバチャッ…と。でも新雪だからコケても深刻なダメージはないからいーのいーの。テキストだけでは伝えられないこの愉しみ、近々動画アップします。

いよいよ12月ともなって、物流が圧迫される次期となってきています。
当方からの発送として、12/18(火)～1/4(金)の発送において通常よりも時間がかかる
ことになる見込みです。具体的には道内翌日／関東まで中一日は同じですが
東海・関西・信越で中二日、中四国・九州で中三日かかることになります。
特に西日本方面の方で「年末年始の道具手配を」とお考えの方はお早目に
ご手配いただけたら幸いです。

一方、入荷関連の情報としては、永らくお待たせしておりますB84 cot(Grizzly Cot)が
近々米国入荷→当方向け発送手配の見込み。また、11月にかけてテストを重ねた
Pig stoveが年内に入荷するかどうか、といったところです。
年末物流進行と鑑みて上記商品につきましては“入荷の日程が判明し次第受注開始”と
させていただきます。予定が立ち次第トップページにてお知らせいたします。

なお、B84 cot(Grizzly Cot)、並びに、追加手配をかけているB24 cot (Voyager／Bear)
につきましてはスピード優先での入荷手配を依頼することになりますもので、
次の入荷では若干の値上げをさせていただく場合があります点、ご了承ください。

昨日は一日中雨。しかもザンザン降りの雨。
写真はレースイスキー場のゴンドラ山頂駅近辺。そこそこシットリとは言えそれなりに雪は積んで、12/1のオープン初日からゴンドラまで動かしていたのも融けて凍ってカチカチ山やん…。

なんて他人事みたいにヘラヘラ考えている場合でなく、そこらへんの道もサラッと雪は乗っているもののその下はスケートリンクなみの氷が敷き詰められた状態。銀行まわって店に出て、という道程も兵隊さんよろしくイチニイチニとカカトを上げて歩かないとコケやすくておっかない。
気温が低いとか雪が多いとか、“厳しい天候”っていうのは従来的な慣れで対処はできるものの、ここにきての大雨みたいな“激しい天候”っていうのは対処のしようがないわなあ。月曜にExplorerで試走したグラウンドも轍が刻まれたまま固まってたりするだろうから、次に出るまでにドカッと降らなかったら車体が暴れてちょっと難儀なことになるかもなあ。。。

「今日は大荒れ」の予報に違わず朝から稲妻に雷鳴、暴風雪。昨夕には今度は道東で断線停電があったと聞いていたからビビったものの、午後からは小康状態。とはいえ、ラジオでは「明日の朝にかけて猛吹雪」なんて言ってるから油断はならじ。…多少南寄りの風なんだろう、気温は高めなんだけど、この“生冷たい風”っていうのが湿気たっぷりでイヤン。

写真は海外取引先向けXmasカード。去年は郵便局の道内限定キツネ型絵ハガキを送ったところ一部にウケがよかったもので今年は一歩進めて“ちょっと飛び出すお城”。ネタは先の帰郷で撮っておいた岡山城。まあ、あんまり日本の城って見たことないだろうからよかろうか、と。
この手のシロモンって凝りだしたら際限がないからあんまり深みにはハマりたくないんだけど、「アチラでは出来のいいカードは暖炉の上やデスクに立てて飾っておいてくれる」みたいな話を聞いたことがあるもんでちょっくら張り切ってみた。

写真はこの9月にお越しになったクリスさんからのXmasプレゼント。律儀やなー。こっちはこっちでカードも作ったし…って浮かれている場合でなく、B84(Grizzly Cot)のメイカーさんから入荷遅延の報あり。船便遅延により、先方再入荷が最速12/20とのこと。そこから配送手配してもらって、となるとアチラのXmas休暇をまたぎかねないので年内の入荷がおぼつかない。うあー。ともあれ、粛々と最速手配の道を探るべし。
ただ、BA厳寒マットについてはうまくすれば年内入荷のセン、との報もあり。頼むゼ、サンタさん。こっちにもイイもん届けてよ！

一方、地震。発生と同時にラジオ速報をアチコチ探って一番速かったのはNHK。この辺でも割と揺れたからできれば地元の情報を、と思ってHBCに合わせたけれど安穏と通常番組(録音)を流してた。仕方ないのでまたNHKに合わせてからもう一度HBCに戻したところ「道内でも震度4を記録」と報じたところで今度はCM。そのノンビリ加減がコエ―よ。。。

写真はExplorer装着前夜の我がバッタ。とりあえずできるところまでやって、明日ドカッと組む、と。心配なのはメイカーさんにとっても初の車体ということになるので適応アダプタとかがフィットするかどうか…。

Expにかかずらわっている間にも日々の最低気温は-10℃あたりまで落ち込むようになってきている。またPig stvを持ち出して外泊、といきたいのはヤマヤマなんだけど体は一つ。とにかくチャチャッとバッタを組み上げてしまって時間を作りたい。

出来上がってしまえば、というよりコチャンと走るところまで持って行けたところでまた外泊道具を積んでどこぞの雪原で外泊、っていうのを実現するのが大目標。“雪原ツーリング！”とまで言っちゃうと、大して距離を走るものでもないからおこがましいけど、バッタ-Expで雪上泊っていうのは前人未到のスタイルの筈だから絵的にはインパクトがあろうか、と。

今日も昼からExp組み。まずはデモライダー伊藤氏の真正レーサーYZ250(台車上奥手、No.10の車体)を組んで試走。昨日のドカ雪でグランドはまた30くらいの新雪が積んだ。「排気量が小さいと新雪は難しいかも？」と懸念されたものの、さすがレーサー、大きな問題ナシ。TE450のようにモリモリ、とまでは言えないにしても軽量を利して雪上での取り回しがしやすいメリットもあるようだ。

次いで我がバッタDT200WR組み。こちらは新雪での試走はまだだけど、圧雪状態で数十メートルを動かした感触としては特段のパワーダウンはないか、という感触を得た。先のTE、YZがレースメインの造りのところ、こちらは言わば“吊るしの公道車”だからなのか足付きが優れており、普段乗りと比べて著しくは腰高にならなかったのがモウケモン。
これで我がバッタが新雪をそこそこ走る、というところまで検証できればいよいよ営業のプロセスへ。

先々週の日曜、初めてExplorerを動かしたときに動画も撮ってみた。…といってもかなりブツ切りで「後で編集すりゃいーや」って思ってたんだけど、イザ動画ソフトを開いてみたところさっぱりわからんがな。情けなや…。と、うっちゃっておくわけにもいかないので教則本を手配。遅くとも年末年始のお休みには多少なりマスターしてアップできるようになりたいが（写真は動画のキャプチャですよってクリックしても動きません。スンマセン…）。

さておき、11月末の室蘭・登別大停電以来、方々で停電が頻発している。昨日は昨日でオホーツク方面内陸ではドカ雪が降って停電があった、との由。悪天候による停電、ってことだから北電に文句を言っても始まらないとわかってはいるけど何か急に停電が多くなった印象ではある。
オホーツク方面にドカ雪をもたらした雲は明日明後日にかけてコッチに来るらしく、雪の予報。イヤ、雪はまあ引き受けるから停電だけはカンベンしてもらえんもんかね。。。なんともひどく「試される大地」状態。