何はともあれ雪は融けて方々でヒグマ出現のニュースも聞くようになってきた。…って、そーゆう話がしたいわけではなく。
GWにかけてB24cot (ボイジャー)の在庫が薄くなることが分かっていたので再発注をかけていたところ、受領予定の今日になって受け取ったのはB84cot (グリズリー)。グリズリーについては在庫の余裕があったところへの上乗せ山盛り状態でエライこっちゃ。…というわけでB84cot (グリズリー)については当座“在庫調整特価”でのリリースとします。在庫スペースの確保が急務ということにもなるもので、二台以上のオーダーにつきましては送料無料(沖縄・離島は¥500)とさせていただきます。
伝票やりとりしている段階で「なんかいつもより高い?」とは感じていたんだけど、為替だら輸送方法の変更だらで目が行き届かんかった。。。とりあえず、の受け入れ作業で大汗かいて、その後グンニャリして体が冷えて、で風邪ひきそう。善後策の協議も厄介かのー。
確かに絶妙なネーミングですね(^^)
さしずめ、アカトンボってとこでしょうか♪
レーサーの燃費って果たしてどの位なのかとても興味がありましたが、やっぱりトホホな数値なんですねぇ・・・
でも、リッター16km程度であれば、400cc4気筒よりも、まだ救われているから(リッター11~13km程度・・・)、ヨシ!としますか??
2スト250ccレーサーの加速、味わってみたいです!!(2013-05-05 19:46:14)
いずれ緑に塗りたい、って意向もあるにはあるけど「今が赤いから」…っていう次第です。ちょっと安直。
車重が軽い分安定感が小さくて乗車姿勢が立っているので加速するときに「大丈夫…?」って気分にはなりますね。
パーシャル維持に気を遣うよりは時折開閉してやったほうがカブり防止の面からもよさそう、って感じです。
Gen.(2013-05-06 11:35:24)