日高0800発 池田 本別 陸別経由で北見1400着。ケツは割れるし手はシビれるし、ガス欠の危機にはさいなまれるしでかなりの修行状態。日高も陸別も北見も夏祭りで随分にぎやかだった。町が華やいでいる分、どこかで食事しようかと思ってもアンテナにピピッと反応せず、結局昼は陸別でソフトクリームを食べたのみ。
一応の目的としていた富里湖C場には1430には着いたもののあまりに中途半端な時間。ジリジリ暑いところ、設営して買い出ししてさらに引き払う際にはゴミを背負って走んなきゃいけない、っていうのがひどく大儀に感じたもので上川まで足を伸ばすことにした。
写真は陸別のお祭り風景。タウンサインにもなっているマスコットの空気人形がメンコイ。陸別というと真冬には-20℃連発で占冠と双璧をなす厳寒地なわけだけど、まさしく占冠の風景によく似た町だった。日陰で休んでいると町長さんと思しき方が声をかけてくださった。
完璧ではありませんが純正よりはずっとおしりが楽ちんです。
02,05,07のEXC-R,08,11のEXCに使っています。(2013-07-23 23:28:21)
わがセロウ(250ccインジェクション)は昨年の北海道ツーリングの時は、50キロ位の荷物を積んでましたが、
信号のない一般道を流して40km/L超。高速を多少急ぐと極端に落ちて20km/L。
地元をとことこ走ってると32~34km/Lといった感じです。
やはりローギアードなので、高速は極端に落ちますね。気持ちいいのも80キロまで。
今のインジェクションは一発始動で燃費もいいのですが、なにせ面白くないです。
出来が良すぎるのでしょうかねぇ?
道具として素晴らしいのは認めますが、わざわざ非日常の不便をしにいくのに、行く手段が
面白みにかけると?(笑)
かといって、荷物満載でもまたがったままバックできる軽快さは素晴らしいですし、気軽に林道に入っていける
機動性もなかなかです。
これに官能が加わればいうことないのですが…
他のバイクでよさそうなのは、みんな重量が重くて、失うものも大きそうです。
と、悩んでるのが楽しいのですが(笑)
(2013-07-24 11:28:23)
たがわさん、情報ありがとうございます。
サードパーティで自分の車体に仕上げていくのがKTMの魅力ではありますが
恥ずかしながらほとんど情報を持っていないもので、とても助かります!!
栃木のセロウ乗りさん、トンボは冬を見越して軽量命、です。
今回は高速も多用したわけですが、下道のみだと15~17km/Lといったところです。
池田ICを出た直後のスタンドが日曜休みであわや完全ガス欠の大ピンチでした。。。
Gen.
(2013-07-24 16:06:23)