2月は終わって“冬は大体3/4が終わり”。ということで去年もやった冬の動向から見た春以降の勝手予想。…1月のムチャクチャな降雪に“雪の多い冬”という印象だったが、記録からすると雪が多かったのは正味1月だけ。去年の年末にかけてはむしろ暖冬傾向が強かったわけで。そりゃそうだ、12月に単車でブラブラしてたくらいだもんなあ。
気温の動向からしても1月以外はおおむね暖冬。この3月によほど荒れた天候にならない限りこの近辺は総じて暖冬、春は早い、という見込みになる。…となると、夏場に向けて雨が多くなる可能性を否めず。一昨年の経験からすれば「晴れ間さえ見えるなら迷わずGo、という行動が吉」かもしれない。
…まあ、去年の勝手長期予想は当たりともハズレとも言えない結果だったわけで、断言はできず。「雲を掴むような」とはまさにこのこと。
「タバコをやめたら太る」って言われてはいるけど、確かに。一ヵ月に1kgのペースで順調に（?）育っております。…と、放置しておくわけにもいかないので、週500g減量をメドに色々試してはいるんだけど、かつてのようにはスムーズに削れない。
そこで発想を変えて、重量としての数字を減らしていくのではなく、中性脂肪を減らすべく取組んでみよう、と。過剰摂取された熱量が中性脂肪に変わると考えたとき、その元凶として第一に思いつくのが酒。したがって、飲酒は土日と外泊時のみに節酒。飲むなら焼酎、ツマミはサバをはじめとするヒカリモン（ホッケも可）中心。最大許容量の目安としては400ｍｌくらい、か。
脂肪の数値を抑えていくことで、ひいては体重軽減につながれば、という気の長い取組み。例年GW前に血液検査を受けているのでそこが一応のメド。参考サイト。
先の連休、二日連続でゲレンデに出て遊んでたんだけど、
回転の練習（簡単にいえばこーゆうの）をしててどうもまた腰を痛めた感じ。
多分、ハネるときにひねって着地で衝撃を加える、っていうのがよくないんだろう。
思い起こせば去年も同じような状況で腰痛に陥って回復に時間がかかったっけ。
自分的に「大きく飛んでサブロクきめて何事もなかったかのように去っていく」
というのがスノウボーディングの目指す姿だったんだけど、もうあきらめるかなあ。
単車に乗ってるのがスピードよりもグライド感を得るために乗ってるのと同じように
クルクル回るのは若い衆に任せるとして、でっかいターンでグライド、っていうスタイル
に集中するのでもいいのかもしれない。…って、ちょっと負け惜しみっぽいけど。
・・・と、それはさておき、Neo Air、WLI、MSRボトルにつきまして代理店さんによる
円高還元により少々お求め安くなっております。よろしければご検討ください。
未明からの雪、約10cmで雪投げ。日の出後さらに約5cm積む。となるとMt.レースイは「40度バーンでパウダーガン」なんてことをせずとも「20度バーンでスプレーあげて、しかも背後に昇る朝日を従えて“自分のスプレーの影”を見ながら滑る」という、まさしくグライド感満点のゴチソウ状態。が、第一次雪投げでダレて初動が鈍ってしまい滑りには出ず、せっかくの新雪を逃がす。ち。
と、そんなサボり話はいいとして、前から治療していた奥歯が何の拍子かグラグラになって、かなりの歯痛にゲンナリ。ひどく集中力を削ぐので急ぎ行き着けの歯医者さんへ。折りよくスグ診てもらえて噛み合わせ調整で応急処置。
しかし柔らかい物でも“噛む”という動作をすると正直、痛い。まあ、食欲不振で減量には追い風…か？ なんてノンキなこと言ってる場合じゃなく、歯茎が腫れてパンパン。
3月に入って春もスグソコ、というところまで来てはいるけど薪ストーブ--というより排気系のテスト（昨夕）。目玉の一つ「煙筒1m使用」について、最小火力〜オーバードライブの調整、オキ状態まで鎮火してからの再燃焼、ダンパーによる燃焼位置調整といったコントロールを確認。
ここまでで腹案も含めて5つの案があったが、今回のテストで大中小3種にしぼってのリリースと判断。大型として新Ken-G、小型としてまめ暖、そしてもう一つ腹案としてもっていた「Ken-Gと柴stvとTi-G式ドラムのエエトコドリ新設計」を中型としてリリース、と。大型・小型は早期に、中型はしばらく時間をいただいてのリリース予定です。
写真はドラム型でテストしているわけですが、言わばこれは「ドラム型の弱点を再確認」という目論見によるものであって、ドラム型でのリリースは見送りとする公算が高いです。
写真は「快速旅団旗手の代替わりにつき、ドロンジョ先輩から旗手礼のシゴきを受けるアスカさん」。って、フィギュアが重要なわけではなく、重要なのはその下の“箱”。
「ウィークデイは酒を飲まない」との決意により、従来の手遊びとして採用していた紙細工だけでは間が持たなくなりそうなので、プラモデルに再び着手しよう、と。その候補はやっぱ単車でしょー。カチャカチャ調べてたら、max factoryのFigmaというシリーズが大体1／12に適合しそう、というのもあってアスカさんも手配。スカートでなくってライディングウェア風の着衣なのでマッチングもよかろうか、と。
何分車体はプラスチック製なのでコラボを楽しむには強度的な心配がないでもないが、按配よければフィギュアも単車も増殖していきそうな予感。深みにハマりこんでJKTとか縫い始めたりして。
ウチ的に帰省シーズンといえば春分／勤労感謝の日あたり。…というわけで里帰りの飛行機を手配しようかとANAのサイトを覗いてみたところ、復活したはずだった千歳-岡山便がまたもや運休。よくよく調べてみると夏場のみの運行ということらしく、現時点では千歳から直行できる故郷直近の空港は神戸、ということになる。
力ずくで神戸空港を運用している観もないではないが、まあ、岡山・広島に一日一便飛ばすよりは神戸に三便飛ばす方が総じてコスト安で売上をまとめやすいのも確かなんだろう。何がなんでも岡山空港にこだわるなら、いっそ仁川経由の方が安くて早い、なんてことになる日がくるかもなあ。
写真はドロンジョ先輩のシゴきの合間、XS650にまたがってエスケイプに想いを馳せるアスカさん。「足〜元に〜♪」みたいな。ステップの位置が合ってないのはご愛嬌。
事務仕事の一環として「昨年、何月何日にどこに行ったか」をまとめてみたところ
4月8月は泊まりでは外出していない、ということが明らかになった。
まあ、8月は店舗繁忙によるものだからそれはそれでいいことなんだけど
4月については「季節的に中途半端で」といった理由で外出していないことは明白。
…と、「それならGWで忙しくなる前に飛行機でビャーッと高飛びしてレンタバイクで
どこかで一泊とか、エエんでないか？」という妄想がムクムクと。。。
去年は2月に同じようなことしようとして大失敗。
このときは「自分の単車で船で」って出かけて即日引き返し、という失態だったので
時間も金も無駄にしてしまったが、飛行機でレンタバイクだったらそのリスクも小さい筈。
調べてみればレンタバイクのショップリストや、マップルによるC場ガイドがかつてより
随分充実したように思う。車体は250ccの高出力型でなければ1万円以下/24hで
借りられるところがあるようだし、マップルの広域図が見やすくなっているのもありがたい。
まあ、今年は帰省が4月アタマになりそうで、さすがに月に二回も飛行機で、って
わけにはいかないのでパスだけど、来年とか真剣に計画立ててみようかなあ。
いや、その前に9月の見本市参加の折にやってみる、っていうのもいいかも？
ひゃー、なんか夢が広がる〜。
昨日一旦熱は冷めた“本州をレンタルバイクで走ろう案”。考えてみれば4月中に二回本州と北海道を往復しようと考えるから難しいんであって、帰省したついてに一〜二日延長して走ればいいんでないかと気付いた（先に気付くべきか）。
して、再びレンタルバイク屋さんリストとC場ガイドで脳内スケジューリング。これがメッサ楽しいのね。「もういっそのこと新幹線で福岡まで行って三徳ラーメンまで行っちゃうとか？」なんて調子こいたところ、三徳ラーメンの定休日が火曜なことに気付いてスケジュールは破綻。そもそも、そこまで長々休んでる余裕もないことに再び気付いて“泊つき寄り道”はやっぱりパス。アブネーアブネー。
写真は今朝の雪投げの際に見つけた歩道のアスファルト地。黒い部分が出てくるとそこからどんどん根雪は解けていく。いわば雪国の“小さい春”。
今年のイスはBaby Duck！ と考え、その収納の候補として見繕ったのがTatonkaのチェアバッグ。色モン臭は漂うが、写真の状態でBaby Duckは元より、寝袋、燃料、マナスルヒーターと、-5℃あたり（無雪）を想定した道具を詰めてみたところ。荷姿としては悪くない。
サイドポケットに詰めすぎるとフレームが干渉して「ヒョイと下ろしてイスに」というわけにはいかないが、バランスを取って“ひとり立ち”できるのは荷物の出し入れに便利。イスとして今更生活高度を上げるつもりはないけど、簡単迅速な平面の確保や就寝時のモノ入れに便利そう。空港とかで買い食いする際のテーブル代わりに使えた日にゃ、もう！
なお、写真の状態では35cm幅に膨れている。夏にかけて内容物は減っていくとは思うんだけれど、このままのサイズで後積みにするには荷台等の余裕は必要だと思う。