クリスさんが9月来日、という件。「して、北海道行って何するべか？」と聞かれて「汽車で回りながら途中途中自転車使うと面白いかも」と答えてみた。しかしまあ自転車の手配を考えたとき、自分の持っている“鈍行オリチャ”を貸すってわけにもいかんわなあ。。。
24インチ車で10kgの車体は見つけてたけど20万円くらいするからおいそれとは手を出せず。と、そこへ本日アマゾンからの営業DMでアラクレというモデルが紹介されていた。フルサイズ13kgのロード風オリチャ、しかも実売3万円以下っていうのは魅力的に映る。
しかし、メイカー批評は「これでもか！」ってほど酷評連発。ステム調整に難アリっていう点からして象徴的ではある。しかしまあ「“走行も不可能じゃない素材”くらいに思えばいいか」と考えて適合する輪行袋を調査中。手配するにしても9月までに仕上げればいいので時間もある。重量を削いで“走るオリチャ”となれば自分の外出にも幅は広がる。
押忍 快速旅団
値段から想定しますとスプロケチェンジ Ｆ中間に対しＲ７段 Ｆ大に対しＲ小から４段目まで Ｆ小に対しＲ大から４段目まで の使い分けになるかも。
変速比は低速側に分布でレ－スでは無くツ－リング用になっています。
タイヤの７００Ｘ２８Ｃ ママチャリより不安定ですので御注意。
輪行袋 ペダルとハンドルを外した状態用のを得意な所で自製されたら と思いますが。
・・・・・それと自分にも言えるんですが３ｋｇ分 体重を落した方が良いのではと。(2012-06-20 19:16:07)
アドバイスありがとうございました。恐らくは“届いてすぐ使える”というシロモンでは
ないように思いますので当地で走りながら調整して10kg台を目指したいと考えています
（“横持ち”の多い運用となりそうなので、車体重量は絞りたい、という目論見です）。
その過程で自分のウェイトダウンにもつながれば一石二鳥、と。
Gen.(2012-06-21 11:07:37)